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| 품명 및 모델명 | 상품페이지 참고 |
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| KC인증정보 | 상품페이지 참고 |
| 제조자 | 상품페이지 참고 |
| 제조국 | 상품페이지 참고 |
| 사이즈 | 상품페이지 참고 |
| 적용 차종 | 상품페이지 참고 |
| 제품사용으로 인한 위험 및 유의사항 | 상품페이지 참고 |
| A/S · 고객센터 | 상품페이지 참고 |
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Tire specs on the sidewall
타이어의 사이드월에는 타이어에 관한 정보가 표시되어 있습니다.
타이어의 규격, 호칭, 치수, 편평비, 제조일의 표기법등을 확인하세요.
Tire specs and speed symbols
타이어의 규격, 치수 및 호칭
타이어에 표시되어 있는 타이어 속도등급 기호 표시는 타이어가 어느 일정한 조건하에 하중을 운송할 수 있는 속도의 등급 범주를 나타냅니다.
| 속도표시(심볼) | F | L | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 한계속도(km/hr) | 80 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 |
Aspect ratio (%) / Series
단면폭에 대한 단면 높이의 비를 말하며 편평비가 낮을 수록 고성능타이어 입니다.
편평비(%) = (타이어 단면높이 / 타이어 단면폭) X 100
Department of Transportation
타이어에 DOT표시가 되어 있다면 미 운수국의 타이어 안전 규정에 준함을 승인하는 것입니다.
Uniform Tire Quality Grade Labeling
해당 타이어를 구매하는 자를 위해 타이어의 내마모성, 제동력, 내열성등의
3가지의 특성을 제공하는 안내표기입니다.
treadwear
트레드수치는 "마모수치"를 의미하며, 보통 100~800 사이의 값을 가진다.
트레드의 수명은 운전습관, 타이어관리, 휠얼라인먼트, 타이어 공기압 등에 의해 많은 영향을 받지만, 일정한 시험방법에 의해서 각 제품의 트레드 마모 정도를 상대적으로 비교할 수는 있다. (일반적으론 미국도로교통안전국에서 정한 것을 기준으로 한다.)
표에서 숫자가 클수록 타이어의 수명이 더 오래간다는 것을 말하며, 수치가 낮을수록 접지력, 제동력, 코너링이 좋다.
물론, 기술이 발달함에 따라 이러한 차이는 점점 없어지고 있다.
traction
제동력 등급표시는 포장도로가 젖은 상태의 표면 위에서 차량이 어느 일정한 속도로 직진시 타이어가 정지 할수 있는 능력을 나타낸다. 제동력의 등급표시는 AA,A,B,C 4개 등급으로 구분되며 AA가 가장 높은 등급을 나타낸다.
temperature
내열성 등급표시는 A,B,C 3개 등급으로 구분되며 이는 실내의 어느 일정하에 시험에서 타이어가 적절히 방열을 유지 할 수 있는 능력을 등급으로 표시되어지는 것을 말한다.
Tire specs and speed symbols
자동차에 이상 진동이 발생할 경우, 승차감이 나빠지고 또한 조종 불안정의 원인이 되어 위험하므로 바퀴 주변장치를 점검해야 합니다.
Tire specs and speed symbols
주행 중 이상진동이 발생할 경우, 타이어와 휠을 점검하여 이상이 없는지를 확인하고, 타이어에 이상이 있으면 스페어 타이어로 교체해야 합니다.
타이어 외관 상의 이상 및 진동의 원인을 알 수 없을 경우, 속도를 낮춰 운행하여 가까운 타이어 전문점과 상담해야 합니다.
시미(Shimmy)현상
(핸들의 회전 방향의 이상 진동)
쉐이크(Shake) 현상
(좌석 및 핸들의 상하 또는 좌우로의 이상 진동)
Tire specs and speed symbols
타이어의 교체시기는 타이어 사이드월의 6군데에 ▲을 표시한 곳을 보면 알 수 있습니다.
삼각형이 표시된 부분을 보면 흠속에 돌출된 부분을 볼 수 있는데, 이것이 마모 한계 표시입니다(마모한계 표시높이 : 1.6mm)
타이어를 사용하다가 흠속에 돌출된 부분이 외부로 돌출될 경우 그 타이어는 마모가 다 된것이므로 새 타이어로 교환해야 합니다.
Tire specs and speed symbols
제동력이 떨어져 위급한 시점에서 브레이크를 밟아도
타이어가 미끄러지므로 제동거리가 길어집니다.
우천시 도로와 타이어 사이의 물이 배수가 잘 되지 않아
타이어가 물 위에 떠 있는 것과 같은 상태가 됩니다.(수막 현상)
도로의 작은 물질에 의해서도 트레드가 상처를 입게되어
사고가 발생하는 원인이 됩니다.
1.6mm 이하의 잔량임에도 계속 사용하는 것은 타이어의 그 기능을 다하지
못하여 갑자기 그 기능을 상실해 버릴 수 있으므로 조심해야 합니다.
Tire specs and speed symbols
타이어에는 장착 위치에 따라 마모 상태가 다르므로 정기적으로 위치를 교환하여 마모를 균일하게 하고 이상 마모를 방지하여 타이어의 수명을 연장할 수 있습니다.
위치 교환 시기는 5,000~10,000km (타이어의 마모상태에 따라 상이합니다.) 주행 시 마다 위치를 교환하는 것이 좋습니다.
후륜구동형의 위치교환
전륜구동형의 위치교환
Tire specs and speed symbols
차량 규격에 맞는 타이어와 휠이 올바르게 장착되어 있는지 먼저 확인합니다.
위치를 교환하기 전, 타이어 자체에 손상이나 다른 이상이 없는지 전반적으로 체크합니다.
편마모 등 이상 마모를 진단하고, 이에 맞춰 적정 공기압 세팅과 함께 타이어 위치 교환을 진행합니다.
교환 후 주행 안정성을 위해 휠 얼라이먼트를 교정하고, 브레이크 시스템까지 최종 점검하여 마무리합니다.
Tire specs and speed symbols
타이어를 잘 모르는 불량 업소나 전문지식이 없는 사람들이
불량 또는 재생 타이어가 판매되고 있다고 말을 합니다.
이는 경쟁업소를 비방해 상대적으로 이익을 보려는 발상이며,
그런 근거없는 유언비어(流言費語)에 현혹되지 말아야 합니다.
우리나라의 경우 승용차, 1톤 트럭 이하, 15인승 승합차에 장착되는 타이어를 재생 하거나
불량 타이어를 만들어 판매하는 회사는 없습니다.
Tire specs and speed symbols
국내에 유통되는 타이어제조 회사로는 넥센, 금호, 한국, 피렐리, 요코하마, 굳이어, 미쉐린 등이 있으며,
타이어의 제조는 수 천억원이 투자되어야 만들어지는 장치산업 인지라
소규모 업체가 일명 '짝퉁'을 만들거나 모방을 하여 생산하는 것은 불가능 합니다.
즉 모든 타이어는 정상적인 정품만 출고되어 유통됩니다.
화이어스톤의 경우처럼 만약 불량품이 출고되어 유통된다면 PL(제조물책임제)법에 의해
제조회사가 모든 책임을 지도록 하고 있습니다.
